近日，中國城市軌道交通協會公布2024年上半年中國內地城軌交通線路概況快報，截至2024年6月30日，中國內地共有58個城市投運城軌交通線路11409.79公里，其中，2024年上半年新增城軌交通運營線路194.06公里。
2024年上半年無新增城軌交通運營城市，上半年有城軌交通新線、新段或延長線開通運營的城市10個，分別為無錫、長春、南京、紹興、青島、合肥、成都、寧波、長沙、蘇州10市。
2024年上半年共新開通運營車站132座，新增運營線路6條，新開后通段或既有線路的延伸段4段。
新增的194.06公里城軌交通運營線路共涉及3種系統制式，其中，地鐵146.40公里，占比75.44%;市域快軌30.40公里，占比15.67%;有軌電車17.26公里，占比8.89%。
2024年，福州在建的濱?？炀€、2號線東延線、6號線東調段和4號線后通段等4條線路年度計劃完成投資87億元，目前，各線路進展順利。截至6月底累計完成年度投資44.9347億元，完成比例52%，超額完成“雙過半”任務。 濱?？炀€機中區間順利實現隧道雙線貫通。(福州地鐵供圖) 近日，福州濱?？炀€傳來喜訊，機場站至中間風井區間(簡稱機中區間)順利實現隧道雙線貫通，成為該線路全線18個區間中，第17個實現雙線貫通的隧道區間，距離全線洞通的節點目標更進一步。 據了解，機中區間是濱?？炀€地質條件最為復雜、掘進難度最大的盾構區間之一，施工需要穿越6段孤石群。 施工單位中交三公局技術人員李就介紹，盾構掘進中碰到孤石，一不小心就會損壞刀盤?！斑@樣的情況，機中區間遭遇了近千次，盾構機在穿越孤石地層時，每27米就要進行帶壓開倉更換刀具?！?為何不用鉆孔爆破清除孤石這樣一勞永逸的辦法?施工方解釋，機中區間下穿機場相關道路、臨近機場區域及設施，為保障機場正常運轉，只能另尋良策。 如何破題，加快施工速度?為此，福州地鐵先后組織了5次設計研討會，不斷優化改進孤石處理方案。為保護好盾構機“牙齒”，福州地鐵還組織成立了盾構維保專業團隊，嚴格落實設備管用養修。 ...
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