當前，新能源商用車的發展如火如荼，但是其本質作為生產工具，成本和效率始終是客戶最關切的問題。然而，續航不足、作業效率低、運營穩定性差等痛點，讓運營主直呼“遭不住”。

近日，宇通發布了商用車行業首個軟硬件一體化電動專屬平臺——?？谽平臺，一系列行業首創正面“解答”了行業的困惑，從客車界轉戰商用車界，宇通能否靠?？谽平臺延續行業“一哥”傳奇?

一、商用車行業首個軟硬件一體化電動專屬平臺：?？谽平臺

在油改電過度的階段，行業主要依賴硬件、軟件拼湊管理，這使整車效率和性能受到制約。?？谽平臺則實現軟硬件一體化，要實現這個平臺有多難?為什么此前沒能實現?其實難度確實不小，首先你得在電驅、電控等全部硬件上實現完全自主可控，其次，在軟件上也要實現自研。在新能源客車商業化應用的10年間，宇通快速建立軟件研發能力并不斷升級軟件生態，在硬件上更早于行業掌握了以“三電”為核心的全部硬件的全域自研，基于此而生的“?？谽平臺”代表的其實是我國商用車行業發展至今前沿實力的“集中體現”。

二、行業最強防護超能電池：“金鐘罩”護體，水火不侵

電動卡車用戶最怕的就是“火與水”， 惡劣的工況環境，以及夏季頻發的強降水等自然災害，都在時刻考驗著電池，或者如服務礦山客戶的電卡，需常態化高壓沖洗，容易出現“掉高壓”現象，影響車輛行駛。

宇通在行業普遍使用的磷酸鐵鋰電池基礎上，對整車系統層級開發了熱電防護、氮氣防護系統等全系YESS安全技術，電池在極端情況下不起火、不爆炸，同時，整車空間利用率提升40%以上，對運營者長期使用來說，這絕對是更優的價值體驗。

三、行業集成度最高的多合一控制器：電量精準、跑得更遠

對卡友而言，節能意味著更低的運營成本，更高的收益，可靠意味著更高的出勤，代表著企業的降本增效。為此，宇通將整車所有的高壓控制系統與配電系統完全集成，高壓零部件數量更少，高壓連接點少，電氣安全性高，可靠性高;系統效率高，支撐整車節能。通過集成化的設計率先解決了行業量產的難題，系統效率最高達到99.5%，給運營者帶來的是每一度電都能實現極致利用，“里程焦慮”不再成為路上的困擾。

四、行業量產最高集成驅動系統：“三合一”集成，實現多拉快跑

電驅系統相當于車的“心臟”，是決定車輛動力、能耗等性能的核心部件。行業普遍采用電機、減速器、車橋獨立設計，宇通則將三者集成，實現整車降重近50%，能耗比行業降低10%，制動回收多17%。系統集成度和傳動效率提高，為終端用戶車輛運輸的時效性和動力性提供有力保障。

五、首輛量產多源超低溫熱泵：冬季采暖也不怕

一直以來，如何平衡續航和取暖是新能源商用車在冬季普遍面臨的難題，和行業不同的是，宇通把目光聚焦整車熱量的綜合利用和余熱回收，多源超低溫熱泵從電池、電機、電驅等動力系統部件和環境空氣中高效吸收熱量，不浪費一絲能量，最大化提升制熱效率，采暖制熱能耗最高降低30%，運營者在冬天開空調不受約束。

六、行業最大的新能源商用車網聯云平臺：智慧大腦，時刻在線

及時提醒保養，提前判別潛在故障，幫助車隊有效管理司機和車輛。有了車聯網系統，運營就會非常省心。宇通網聯云平臺依托行業最大的新能源商用車全生命周期數據，能合理規劃維修保養周期，消除安全隱患，億萬級高算力，實現全場景的智能運營管理，用戶安全運營時長得到保障，運營成本自然也就下降。

七、行業首家量產智慧座艙：人機合一，想你所想

在行業均是儀表、中控、空調獨立分布式設計的大環境下，宇通智慧座艙幫助卡友實現了以人為中心的移動空間，將中控、儀表、開關、空調面板等多合一集成，首研一機多屏、定制化語音系統，功能拓展20%，物理開關減少60%，不可否認，智能駕駛將成為決勝行業“下半場”的關鍵。

八、行業首創雙槍600A獨立雙充技術：雙管齊下，速度翻倍

充電緩慢是卡住新能源商用車脖子的關鍵問題，我國僅乘用車某企業實現雙充技術，最大充電能力為雙槍500A，而宇通首創商用車行業雙槍600A獨立雙充技術，任意充電機均可實現雙槍充電，充電效率提升50%，運營效率直接翻倍。

當前，新能源汽車產業正處于技術變革驅動、生態重塑轉型的關鍵階段 ，身處行業漩渦，我們或許會欽佩宇通一路走來的發展眼光和戰略定力，正如?？谽平臺的推出，行業未來的格局方向已在眼前，只是宇通向前多走了一步。