>專題
隨著以人工智能、物聯網、云計算和大數據等新一代信息技術為支撐的智能交通系統的高速發展，智慧交通將迎來歷史性發展機遇。為明確智慧交通的建設要義，推廣行業先進經驗，謀劃未來發展定位，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平，加快城市交通智能化發展，推動公共交通智慧出行信息化服務體系建設，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國綠色交通發展高峰論壇系列論壇——中國智慧公交發展高峰論壇”將于12月14日在上海舉辦。 論壇將圍繞城市智慧交通建設與發展的前瞻性設想及頂層設計、建設運營的優秀實踐案例分享、客運企業智慧化轉型與建設的難點分析及解決思路等主題展開探討與交流，不斷完善公共交通配套設施建設，優化交通結構，提高公交品質和效率，以數字賦能推動智慧交通創新發展。
交通領域用能占全國總用能的11%，目前大部分為化石燃料，碳排放也占全國碳排放的11%左右，交通行業減排降碳任務十分艱巨。發展氫能與燃料電池是能源交通行業低碳轉型的重要選擇之一，隨著我國氫燃料電池技術水平提升和應用領域擴大，為推動氫能產業發展和燃料電池技術進一步推廣及應用，踐行“雙碳”戰略，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業化促進中心、長三角氫能科技研究院等單位聯辦的“2023中國綠色交通發展高峰論壇系列論壇——氫能及燃料電池汽車商業化精品論壇”將于12月13日下午在上海隆重舉辦。 論壇將聚焦“雙碳”戰略下氫能與燃料電池行業新技術、新產品、新模式，探討氫能產業發展戰略，燃料電池汽車示范應用及商業化落地，氫能及燃料電池多領域應用，氫能基礎設施及儲運技術，氫能產業及燃料電池關鍵技術等，促進氫能全產業鏈健康發展。
公共交通在城市交通中擁有巨大潛力，如何促進公共交通回暖、提升公交出行吸引力已成為行業共同努力的方向。為繼續推進公交優先策略，緩解城市交通壓力，實現城市公共交通綠色、可持續發展，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國綠色交通發展高峰論壇系列論壇——城市公共交通創新發展論壇” 將于12月14日上午在上海舉辦。 論壇將結合城市公共交通的戰略方向、建設管理體制機制、創新發展的技術方法，分析我國公共交通發展面臨的新形勢和新要求，從政策法規、建設規劃、運營管理等層面展開探討，全方位推動公共交通高質量發展。
為探討全國公交企業“5.20全國公交駕駛員關愛日”的活動組織經驗，從而引導社會各界共同關注公交駕駛員，營造關愛、理解、尊重公交駕駛員的良好氛圍，打造文明、和諧、友愛的司乘關系和出行環境，增強公交駕駛員的職業榮譽感、工作獲得感和生活幸福感，進一步提升行業服務水平，保障公交行車安全，推進公交行業“以人為本”的和諧企業文化建設。 由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國綠色交通發展高峰論壇暨第五屆“5.20全國公交駕駛員關愛日”經驗交流會” 將于12月14日下午在上海舉辦。
隨著我國軌道交通建設水平的逐步提升，為深入推進我國城市軌道交通高質量發展，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的新一代智慧型軌道交通網絡，進一步落實“十四五”國家交通強國戰略，構建多層次軌道交通網絡體系，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國軌道交通發展高峰論壇暨軌道交通融合創新與高質量發展論壇” 將于7月5日-6日在上海舉辦。 論壇將深度聚焦和研討軌道交通建設、發展的新理念、新挑戰、新技術，匯聚軌道交通產業的最新趨勢與動態，推動城市軌道交通規劃建設和多層次軌道交通系統融合發展，促進軌道交通產業走向更智能、更綠色、更融合的未來。
當前，隨著我國經濟高速增長和城市化進程快速推進，軌道交通運營線路長度、客運量、在建線路長度屢創歷史新高，我國軌道交通行業正從快速發展轉入高效、智能的高質量發展新時期。為實現我國從城市軌道交通大國向城市軌道交通強國的轉變，順應軌道交通行業智慧化、智能化的發展大趨勢，推進現代信息技術、物聯網、人工智能、大數據等技術在城市軌道交通行業的應用。由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國軌道交通發展高峰論壇暨軌道交通智能運維與技術創新論壇” 將于7月5日-6日在上海舉辦。 論壇將聚焦5G、城軌云、車輛通信、智慧車站、智慧安檢、全自動運行、智能運維等內容，暢談新技術和新應用對軌道交通行業帶來的全新變革，從全方位、多角度剖析軌道交通列車運行、技術裝備、基礎設施、運維管理等智慧城軌建設面臨的新機遇與新挑戰、新需求與新方向，集中展示行業深度融合的新技術和新發展。
為推進城市群都市圈交通一體化,加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設, 構建多層次的都市圈內引外聯軌道交通運輸體系,有序推進城市軌道交通安全高質量和科學發展。由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國軌道交通發展高峰論壇暨都市圈城際和市域（郊）鐵路發展論壇” 將于7月5日-6日在上海舉辦。 論壇將廣泛邀請來自全國各城市軌道交通、城際和市域（郊）鐵路等相關單位的領導和專家，聚焦城際和市域（郊）鐵路的設計理念、投融資模式、可持續發展戰略、建設和運營管理模式等方面多維度交流，宣傳推廣新理念、新技術、新設備在城際和市域（郊）鐵路方面的創新和應用，加快都市圈市域鐵路建設，促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網融合”發展。
隨著國家城鎮化和“一帶一路”建設的持續推進，中低運量城市軌道交通將迎來新的發展機遇，從近年國家政策環境來看，科學發展、量力而行，因地制宜地發展多制式中低運量正得到越來越多的關注，是未來城軌交通發展的重要方向。由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2023中國軌道交通發展高峰論壇暨中低運量軌道交通創新發展研討會”將于7月5日-6日在上海舉辦。 會議將聚焦并分享有軌電車、懸掛式單軌交通、跨座式單軌交通、中低速磁懸浮交通等城市軌道交通新制式軌道交通發展規劃設計、建設、運營各階段的前沿理念和優秀實踐成果，促進中低運量軌道交通與地鐵、公交等公共交通方式協同發展。
2021年3月國家發布的“十四五”規劃綱要，明確提出打造城市智能交通、綠色交通等相關主題，加快交通傳統基礎設施數字化改造，優先發展城市公共交通，推進新型智慧城市建設，城市公交智能化將進入高質量發展階段。積極運用5G通信、大數據、云計算、物聯網等技術探索實施公共交通運營、管理、服務智慧化，市民出行精細化，取得了一定成效。 為推廣行業先進經驗，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平，加快城市公交智能化發展，推動公共交通智慧出行信息化服務體系建設，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2022中國綠色交通發展高峰論壇暨中國智慧公交發展高峰論壇”將于12月27日下午在南京舉辦。論壇將圍繞我國城市公交智能化發展現狀、運營經驗、智慧公交解決方案、創新成果等進行深入交流、探討，共同推進城市交通高質量發展。
“碳中和，碳達峰”大背景下，發展氫能與燃料電池汽車產業，是我國乃至世界能源轉型和產業調整的重大戰略方向，對中國實現雙碳目標具有重大的戰略意義。中國政府長期以來高度重視氫燃料電池汽車的發展，得益于技術進步、規?；茝V和政策支持，我國已初步布局了完整的氫能產業鏈，涵蓋制氫、儲運、加注、應用等四個環節，并進入快速發展軌道。 隨著我國氫燃料電池汽車技術水平提升和參與主體擴大，為推動氫燃料電池在中國公交客車行業的進一步推廣及應用，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業化促進中心、長三角氫能科技研究院主辦的“第四屆氫燃料公交車技術應用及售后服務規范研討會”將于2022年12月28日上午在南京舉辦。本次論壇將圍繞氫燃料電池技術、氫能發展戰略、氫燃料公交的發展現狀、各地氫燃料公交運營和使用情況等內容進行深入交流探討，普及氫能及燃料電池在汽車行業的應用，推動氫能與燃料電池技術產業化應用與推廣。
國家發展改革委和交通運輸部日前聯合發布《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，明確到2025年，以一體化發展為重點，加快構建長三角地區現代化綜合交通運輸體系。長三角生態綠色一體化發展示范區內開行的省際公交成為三地融合的“加速器”，截至2022年，長三角地區已開通超70條省際毗鄰公交線。一條條毗鄰公交線路的開通，為群眾提供便捷的出行條件，增進了區域溝通銜接和有效融合。 隨著長三角區域交通一體化不斷推進，為進一步提升長三角一體化示范區公交服務水平，為長三角地區人民群眾提供更加規范便捷的出行服務，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦的“2022長三角公交發展論壇”將于12月28日上午在南京舉辦。論壇將從政策法規、發展策略、技術應用等層面，共同探討長三角公交規劃、建設、運營、管理一體化新發展，促進毗鄰公交有效、持續、健康發展。
截至2022年5月，31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路275條，運營里程8917公里，實際開行列車250萬列次，完成客運量13.3億人次，進站量8.2億人次。不斷延伸的線路和增加的客流量為行業帶來持續的發展機會，為促進我國城市軌道交通向更加安全可靠、更加智慧高效方向發展，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦，山東軌道交通學會、江蘇省綜合交通運輸學會鐵路（軌道）分會、深圳市城市軌道交通協會、晟格會展（上海）有限公司等單位聯合主辦的“2022中國軌道交通發展高峰論壇”將于11月27日下午在南京舉辦。論壇就行業人士關注的智慧城軌、城際和市域鐵路等熱點話題展開討論，通過軌道交通與智能化、信息化技術的深度結合，打造軌道交通建設與運營新模式，進一步推動軌道交通創新發展。
軌道交通作為國際公認的綠色交通，具有經濟、環保、高效等獨特優勢，對于提高交通運輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。當前，我國的軌道交通業也迎來了高速發展時期。 隨著“一帶一路”倡議的實施與交通強國戰略的推進，地下工程及隧道規模的逐年增加，地下工程及隧道建設理念與水平的提升，綠色、安全、節能趨勢愈加突出。采用新技術、新方法和新材料等來推動地下工程與隧道的精準發展勢在必行，地下工程及隧道發展迎來了重要發展機遇與重大挑戰。 為推動國內地下工程與隧道建設技術的蓬勃發展，切實提升軌道交通地下工程、隧道項目的建設能力，加快國內地下工程與隧道領域新技術、新智能、新裝備的普及與應用，促進我國軌道交通基礎設施產業實現高質量轉型升級，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會主辦，山東軌道交通學會、江蘇省綜合交通運輸學會鐵路（軌道）分會、深圳市城市軌道交通協會、晟格會展（上海）有限公司等單位聯合主辦的“2022地下工程與隧道技術應用研討會”將于11月28日上午在南京舉辦。會議將圍繞地下工程與隧道建設中的技術難題、創新方法、未來發展趨勢等主題，探討“雙碳”背景下隧道及地下工程規劃、設計、施工、運營等新技術與管理進步。
2024年1月11日，中國汽車工業協會正式發布2023年12月產銷數據。數據顯示，2023年12月，汽車產銷分別達到307.9萬輛和315.6萬輛，產量環比微降0.5%，銷量環比增長6.3%，同比分別增長29.2%和23.5%，銷量創歷史新高。2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，全年產銷量雙雙超過3000萬輛，創歷史新高，實現兩位數較高增長。 中汽協表示，伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動火熱進行，加之企業年底收尾沖刺，12月汽車市場持續向好，再現年底熱銷現象。 同時，中汽協認為，2024年，我國經濟工作將堅持穩中求進、以進促穩、先立后破。宏觀經濟會持續回升向好，有助于汽車行業的穩定增長。隨著國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，將會進一步激發市場活力和消費潛能。預計2024年，汽車市場將繼續保持穩中向好發展態勢，呈現3%以上的增長。 具體到商用車行業，2023年12月，商用車產銷分別完成36.6萬輛和36.4萬輛，環比分別下降5.7%和0.4%，同比分別增長41.7%和25.1%。貨車產銷分別完成31.2萬輛和30.9萬...
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